小轿车与理想i8的“智驾”碰撞，这真的是车子的错吗？

李先生，来自深圳的开心果，最近花费了近33万人民币，买了一辆理想i8，感觉自己瞬间变成了科技达人。提车的第六天，他就兴奋地开启了“NOA”的领航辅助驾驶模式，像个未来世界里的驾驶员，期待着这辆车能像他的好朋友一样，做好一切，顺利避开所有的麻烦。

但就在北环大道的匝道上，意外发生了！一辆右侧的白色小轿车俨然不知这是“智驾”领地，直冲而来。李先生憋着一口气，心里想着：“这玩意儿卖得这么贵，应该能自己避开吧！”结果，NOA在碰撞前的两秒钟才开始拐弯，仿佛在和他玩“来不及了”的游戏，最终在李先生一脸懵逼中发生了碰撞。

这起来真是一场“智驾”与咱们普通司机的罗马喜剧。有不少网友在网上评论：“辅助驾驶可不是自动驾驶，小心翼翼等着系统给你解决问题，那得交多少钱的学费啊！”还有人吐槽，“车企真会玩文字游戏，‘智驾’一词让谁都想歪了。” 爱游戏

为了搞清楚情况，记者找到了李先生购车时的销售小哥。小哥一脸无辜地说：“NOA智驾算个导航辅助，咱也不清楚到底哪儿出了问题，也不能确认是智驾搞错了还是那个白车不礼让，反正我们说也没用。”听起来就像他们在避重就轻，不想给自己惹麻烦。

接着，记者拨通了理想汽车客服。客服小姐姐耐心地解释说，智驾就像个超级助手，专门是用来减轻大家的开车压力、解放双手。但要记得，司机得时刻准备好握住方向盘，确保安全风险到来的时候能第一时间接管——“毕竟这是L2级辅助驾驶，控制权还在你手里！”

对比事故的《认定书》，最终的裁决是：右侧的小白车变道时没礼让，责任全都打在了小白车的头上。理想汽车的报告也证实，NOA在发生碰撞时已经感知到了风险，车速从56公里降到50公里，嘿，至少车子有在努力! 爱游戏

律师吴鹏飞有话要说，许多网友以为“智驾”就是“自动驾驶”，这可大错特错。他提到，按照国家的标准，0到2级的驾驶，辅助功能可不是用来取代人的，活儿还是要人来干的。记住，出了事故，无论是用辅助驾驶还是手动驾驶，责任归属都得如出一辙。李先生在这种情况下等着系统反应，简直是给自己挖了一坑。

他继续说道，消费者可不能把辅助驾驶当成“铁定稳赢”的保险牌。不过厂家在宣传时用“智驾”确实容易让人产生误会，真是把智商税收进袋子里啊！再提醒一下大家，到了2026年，法律会明确规定即便是辅助驾驶汽车上路，司机依然是第一责任人。

所以，最后给所有“智驾”用户一个小小的建议：即便你的车有这些高科技功能，遇到风险时，别忘了你还是得亲自操控哦！别把L2级辅助驾驶当成全自动司机，安心开车，保持警惕，咱们可不想上演一出悲喜剧！ 爱游戏